İzmir Ana Transfer Merkezi

Yer 
İzmir, TR

İşveren
İzmir Büyükşehir Belediyesi

Yıl
2021

Alan
118838 m²

Ekip
Bilge Altuğ, Mehmet Metin Polat

İzmir Otogarı’nın yeniden yapılması amacı ile açılan yarışmada önerimiz; Mevcut yapının inşasından önce proje arazisinin 'çimento fabrikasının kullandığı bir kazı alanı' olması sebebiyle oluşmuş yapay çukur, müelliflerin tabiri ile “meteor çukuru”nun varlığını olduğu gibi kabul ederek arazi koşullarını benimseyen proje fikri, hazırlanan öneri proje üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.
Çukura yerleşen proje kurgusu benimsenmiş ve yeniden yorumlanmıştır. Metro, YHT durakları ve Kemalpaşa Caddesi’nden beslenen şehir içi toplu taşıma araçlarının durak yerleri, yeni yapıların yöneleceği ana odak olmuştur. Mevcut projenin alt zemin kotu ve otobüs girişleri için seçilen bölge korunmuştur. Arazinin neredeyse tamamını çevreleyen, geniş açıklıkların geçilmesini gerektiren alanları açık alan olarak bırakan, yarattığı zemin ve zemin üstü durumuyla toplu taşıma ağlarını, terminal ve konaklama birimlerini üst kotta ve aynı zamanda kentle ilişkili tutan, otobüs ve işletmesiyle alakalı mekanları kent kotunun altında çözen bir vaziyet planı oluşmuştur. Yolculara, bir yapının içeresinde fakat ağaçların altında yolculuklarını bekleyebilecekleri bir mekan yaratmak için yeşil avlulu bir terminal binası öngörüldü. Büyük boşluğun sağladığı aydınlık ve ferahlık hissiyatı yapının merkezinden başlayarak dışına yayılmıştır. Peron ve terminal binası ilişkisinin nasıl olması gerektiği üzerine yapılan arayışta, merkezi bir terminal yapısının, çevresinde yer alan peronlara eşit davranabilmesini sağlayan kare biçimli bir plan şeması önerildi.

Peron ve terminal binası ilişkisinin nasıl olması gerektiği üzerine yapılan arayışta, merkezi bir terminal yapısının, çevresinde yer alan peronlara eşit davranabilmesini sağlayan kare biçimli bir plan şeması önerildi. 

© 9016 Architecture 2024